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阿斯顿马丁搭AMG引擎,阿斯顿马丁将搭奔驰小排

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阿斯顿马丁搭AMG引擎,阿斯顿马丁将搭奔驰小排

阿斯顿马丁在致力于生产高性能跑车的同时,也在顺应各大车企纷纷采用的“小排量,增压化这一趋势,旗下新一代Vantage就将换搭小排量引擎以满足日益严格的能耗和排放标准。由于此前戴姆勒集团与阿斯顿马丁达成协议,用旗下奔驰AMG公司V8引擎换取阿斯顿马丁5%的股份,所以全新Vantage换搭AMG的V8 4.0T“小排量”引擎则是水到渠成。日前网通社从海外媒体gtspirit获悉,新一代Vantage将搭载奔驰AMG公司提供的全新4.0L V8双增压引擎,停止使用6.0L大排量自然吸气引擎。新车有望在2016年首发,由于消费税率的影响,全新阿斯顿马丁Vantage未来入华后的售价有望大幅下调50万元以上。

阿斯顿马丁在致力于生产高性能跑车的同时,也在顺应各大车企纷纷采用的“小排量,增压化”这一趋势,以满足日益严格的能耗和排放标准。日前网通社从欧洲知名媒体Worldcarfans获悉,新一代阿斯顿马丁V8 Vantage将停止使用4.7L大排量自然吸气引擎,转为换搭AMG公司提供的4.0L双增压引擎,这款4.0T引擎较现款车型的4.7L引擎最大功率提升了约17%。新车有望在2018年首发,由于消费税率的影响,全新V8 Vantage未来入华后的售价有望下调45万元左右。

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奔驰AMG将为阿斯顿马丁新车提供 4.0L “小排量”增压引擎

全新阿斯顿马丁V8 Vantage将搭AMG 4.0T引擎

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阿斯顿马丁目前搭载的V8和V12引擎由福特的科隆工厂供货,但与福特的合约将在2016年到期,所以未来阿斯顿马丁新车将面临引擎部件的重新选择。而在2013年戴姆勒集团就与阿斯顿马丁达成协议,用旗下奔驰AMG公司V8引擎换取了阿斯顿马丁5%的股份。近期戴姆勒再与阿斯顿马丁签署新的技术合作协议,在现有5%股份的基础上再增加1%。奔驰AMG作为戴姆勒集团旗下的高性能子品牌,在高效动力领域的技术研发一直处于世界前列,其最新的4.0L双涡轮增压V8引擎在兼顾环保排放的同时仍保持了强大动力,而这也正是阿斯顿马丁所需求的。

V8 Vantage是阿斯顿马丁的入门级产品,采用了铝制VH车身结构,是一款偏重运动和驾驶感受的车型。新款阿斯顿马丁V8 Vantage对比现款车型,外观的变化并不是很大,依旧保持了阿斯顿马丁的家族经典外形设计。新车将基于新一代VH平台打造,车身、底盘及悬架系统多处使用轻量化设计,大大减轻车身重量。全新阿斯顿马丁V8 Vantage动力方面最大的变化是将与奔驰C63 AMG和AMG GT共享动力系统,用AMG的4.0L增压引擎取代现款车型的4.7L自然吸气引擎。

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这台全新的4.0L V8双涡轮增压引擎内部代号M178,最大功率可达375kW,而峰值扭矩则可达到650Nm。这款引擎采用了由博格华纳提供的涡轮增压器,最大增压值可达2.3bar。增压器被布置在两组气缸的V型夹角之间,有效利用空间,使引擎体积减小。在轻量化方面,引擎缸体采用了锆铝材质。此外,新引擎采用了干式油底壳设计,有助重心降低,从而获得更好的操控性。新一代阿斯顿马丁Vantage将换搭这款排量虽“小”,但性能优异的全新增压引擎。

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新车换搭AMG 4.0T引擎 售价有望大幅下调50万元以上

去年戴姆勒就与阿斯顿马丁达成协议,用旗下AMG公司V8引擎换取了阿斯顿马丁5%的股份。近期戴姆勒再与阿斯顿马丁签署新的技术合作协议,将在现有5%股份的基础上再增加1%。AMG作为戴姆勒集团旗下的高性能子品牌,在高效动力领域的技术研发一直处于世界前列,最新的4.0L双涡轮增压V8引擎兼顾环保排放的同时仍保持了强大动力,而这正是阿斯顿马丁所需求的。

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全新V8 Vantage 4.0T引擎动力超4.7L引擎

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中国不仅是世界最大的汽车市场之一,更是超豪华品牌车企极为重视的市场。新一代阿斯顿马丁Vantage推出后,势必会及时引入国内市场。根据国家最新的消费税征收法规,4.0L排量的新车只需缴纳25%的消费税;而现款6.0L排量的阿斯顿马丁V12 Vantage S则需缴纳40%的消费税。根据目前阿斯顿马丁V12 Vantage S在国内346.88万元的售价计算,未来全新Vantage入华后,消费税将降低15个百分点,售价则有望大幅降低50万元以上。

这台4.0T引擎在动力上不可小觑,其最大功率可达375kW,最大扭矩为650Nm。与现款V8 Vantage S Coupe搭载的4.7L自然吸气引擎相比,这款小排量引擎的优势较为明显,最大功率和最大扭矩分别超过后者54k以及160Nm。全新V8 Vantage匹配此款引擎后,动力性能将会有进一步提升。

奔驰AMG4.0T V8引擎对比阿斯顿马丁6.0L V12引擎

换搭AMG 4.0T引擎 售价有望下调约45万

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奔驰AMG全新的4.0L V8增压引擎与阿斯顿马丁6.0L V12自然吸气引擎相比,虽然最大功率低出46kW,但最大扭矩却大出30Nm。同时AMG为这款“小排量”引擎装配了主动式发动机底座、汽缸壁纳米镀层以及交流发电机管理系统等技术。虽然相比阿斯顿马丁6.0L V12引擎在最大功率参数上有所降低,但此引擎达到了欧6排放标准,并且在节能减排的同时仍能保证强大的动力输出,这是AMG交出的最好答案。

以目前国内在售的阿斯顿马丁V8 Vantage S Coupe为例,其搭载的是4.7L排量引擎,根据国家最新的消费税征收法规,需缴纳40%的消费税元。而全新阿斯顿马丁V8 Vantage得益于4.0L引擎的应用,只需缴纳25%的税费,相比现款车型降低了15个百分点。根据目前阿斯顿马丁V8 Vantage S Coupe在国内298万元的售价计算,未来全新V8 Vantage引入国内后,售价有望降低约45万元。

与竞争车型相比 全新阿斯顿马丁Vantage动力性能不具优势

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永利65335com,在国内超豪华跑车阵营中,新一代Vantage作为阿斯顿马丁的入门级车型,也并不乏竞争对手,例如法拉利、迈凯伦等超豪华品牌在华均有同级的入门车型。在动力方面,法拉利入门车型--California T ,搭载了3.9L V8双涡轮增压引擎,最大功率可达412kW,最大扭矩为755Nm,在参数上均大于全新Vantage。而迈凯伦入门车型--625C,搭载的是3.8L V8双涡轮增压引擎,其最大功率高达460kW,但最大扭矩略低,为610Nm。由此可见,全新阿斯顿马丁Vantage在换搭奔驰AMG 4.0T引擎后,其动力参数相比同级别竞品车型并不具备优势。

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